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新萄京棋牌手下载2016甘肃庆阳称肇事校车超载早有发现 勒令整改无果

2020年2月27日 - 新萄京棋牌手下载2016

原标题:落实责任,为校车护航

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不提振责任意识,不加大教育投入,不破解关涉留守儿童的制度之结,校车悲剧就很难消失

16日9时40分许,甘肃正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车在接到幼儿后,行驶至该镇西街道班门口时,与一辆陕西籍大翻斗运煤车相撞。截至记者发稿时止,事故共造成20人遇难,18人重伤,26人轻伤。遇难者中,包括司机和女教师两名成人,其他死伤者均为幼儿。甘芬摄
中新网兰州11月16日电(张道正)16日晚,甘肃庆阳市教育局局长卢化栋接受记者电话采访时表示,幼儿园校车来自正宁县榆林子镇小博士幼儿园,属于民办私立幼儿园,在正宁县教育局有备案,车祸中的孩子大部分来自农村。甘肃正宁:一幼儿园校车被撞已致20死44伤
卢化栋表示,此次校车事故前三天,庆阳市教育局、正宁县教育局在检查中发现,该幼儿园存在校车超载情况,曾勒令幼儿园进行整改。幼儿园却一意孤行,仍超载运送幼儿。
卢化栋说,庆阳作为革命老区和贫困地区,财政有限,近年为基本普及九年义务教育,基本扫除青壮年文盲,大部分教育投入集中在义务教育阶段,今年以前,对学前教育和高中阶段投入仍不足。
据卢化栋介绍,庆阳市现有公立幼儿园40余所,其他均为社会力量办学,目前,对民办学前教育只有监管,尚没有教育投入,导致一部分私人老板为赚钱,不听教育局的行政指令,校车严重超载。
一名儿童尚未脱离极度危险期
正宁县人民医院副院长杨富林告诉记者,目前受伤的孩子已经有很大一部分被送到了医疗条件相对较好的庆阳市人民医院和邻近的中铁二局职工医院接受进一步治疗。截止到今天凌晨六点,在该院收治的十三名伤者中,仍旧有一个孩子处于极度危险期:
杨富林:极度危险期的孩子是肝破裂,失血性休克,现在没有呼吸,心率血压还有,呼吸现在是靠呼吸机维持着,随时都有心跳停止的可能。专家、医院抢救小组成员正在积极的抢救之中。
伤者多为留守儿童
据受伤者家属于佳乐的爷爷于增辉介绍,之前他们也向有关部门反应过校车超载问题,但是无人治理。“于佳乐现在正在上大班,学费每学期680元,其中包含校车接送费。”于增辉说。
本网记者从正宁县医院走访得知,受伤儿童多为留守儿童,父母常年都不在身边。
教育部要求开展中小学生和幼儿交通安全检查
教育部要求各地教育部门和中小学幼儿园,一是立即开展对中小学生和幼儿上下学乘车安全情况排查。要逐校逐园逐生对学生上下学乘车情况进行全面检查了解,对学校和幼儿园租用的车辆进行安全检查,存在安全隐患的要立即停用维修;发现有家长租用社会非法运营车辆的要予以劝阻。对农村贫困地区、交通运力比较困难的地区,当地教育部门要积极争取地方政府支持,统一为学生和幼儿配备或租用安全车辆上下学,确保中小学生和幼儿安全。

12月24日上午,江西省贵溪市滨江镇,一辆载有17人的7座面包车坠入水塘,致11名儿童死亡。目前,贵溪市政府副市长等12名事故相关责任人已被停职检查。

从刑拘肇事司机到关闭幼儿园,从赔偿遇难幼儿家属48万元到迅速启动问责机制,积极善后,体现了不苟且、不回避、不姑息的诚意与决心。只是,那11名溺毙在冰冷河水的孩子看不到这一幕,他们还没来得及绽放的人生,再也无法指向美好未来。

问责,才能告慰死难儿童;反思,才能遏制悲剧。如果早一点关闭幼儿园,早一点查处超载校车,悲剧或可避免。梳理近年来发生的校车悲剧,不难找出它们的共性:校车不达标、超载、超速……因校车事故频发而催生的《校车安全管理条例》,已于今年4月正式施行,该条例对校车已经出现的问题、可能存在的软肋都有所着墨,可仍然无法阻拦一些校车驶向死亡终点,原因在哪里?

发现病灶容易,开出药方也容易,但是,现实中,偏偏有人不照方抓药,甚至干脆把药方扔在一边,钝感如此,悲剧能不重演?而反思这起校车事故,除了看到灰色监管,还应该看到,在一些僻远乡镇,对不少孩子来说,无论优质校车还是正规幼儿园,都还是梦想。比如,当地政府之所以没有及时关闭幼儿园,是因为一旦关闭,这些孩子将无园可上;而这辆寒酸的面包车,根本就不是严格意义上的校车,而是园长用来接送孩子的“私家车”,质量没保证在所难免。

根据教育部去年发布的公报,2010年我国学前教育毛入园率达到56.6%。多达近半数适龄孩子无法入园,这是无法回避的严峻命题。按照国务院常务会议的部署,“十二五”期间,中央财政安排500亿元,重点支持中西部地区和东部困难地区发展农村学前教育。500亿元的财政投入,也许无法保证所有适龄幼儿都有园可上,但重视和发展学前教育的思路却值得关注。

如今,我们正阔步走在九年制免费义务教育的路上,但学前教育并没有纳入免费义务教育体系。为弥补学前教育发展的短板,就需要政府不断加大教育投入。世人吁盼已久的财政性教育投入占GDP4%的目标,今年已然实现,教育大投入的阳光也应该照进学前教育。这样,上不起、上不了幼儿园的孩子也就能更好地感受到公共财政的暖意、公共政策的善意。

因此,遏制校车悲剧,不能止于头痛医头,脚痛医脚。不提振责任意识,不加大教育投入,不破解关涉留守儿童的制度之结,校车悲剧就很难消失。为校车护航,就是为生命护航;保证孩子受到良好教育,就是播种美好未来。惟愿开往春天的校车,能够载着孩子走上安全而明媚的希望之路。

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