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汽车服务市场扩大 汽修人才80万缺口怎么补?

2020年2月10日 - 新萄京娱乐场官网

中国教育在线讯
12月1日,密云区职业学校举行专业建设研讨会暨专业建设顾问聘任仪式。活动现场,学校聘请了汽车修理公司汽修工程师、教育科技股份有限公司高级网络工程师、液压工业集团有限公司高级技师、中面高级技师、中烹高级技师作为学校各专业的顾问。

目前,国内汽修人才日益紧俏,缺口也日益明显。据中华英才网最新统计,全国汽修人才的需求量,目前至少存在80万人的缺口。

4月26日至27日,同济大学举办“一流人才培养研讨会”,邀请教育部相关司局负责人、高等教育领域专家学者、国内部分高水平大学代表与会,共同聚焦一流人才培养的关键环节,研讨提升人才培养质量的实施路径,以确定一流人才培养的行动方案。

各位专业顾问从行业企业的角度,阐述了关于专业建设和人才培养的初步意见,尤其是在“立德树人”和“工匠精神”上进行了重点强调。各专业教师分别与本专业的顾问就专业建设和人才培养方案进行深入的交流和探讨。

汽修人才缺少的症结究竟在哪里?这个缺口怎么补?为此,记者日前采访了一些有10多年汽修工作经历的高级技师、刚从汽车专业毕业的大学生以及曾获得过全国快修比赛大奖的一线维修人员。他们一致认为,缺少必要有效的培养渠道,是汽修人才严重匮缺的症结所在。

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其中,来自密云名副实汽车修理厂的高级技师刘立全表示:汽修专业不仅要重视技能的训练,还要充分重视专业理论的学习,他在修理厂工作这么多年最深的感触是,一个好的汽车修理工一定要具备很强的学习能力,而学习能力的基础就是要具备扎实的汽修专业功底,如果学生在校期间能够把专业知识的基础夯实,对于将来的职业发展是大有裨益的。

汽车产业发展迅猛导致人才供需失衡

在4月26日下午的开幕论坛上,教育部高等教育司司长吴岩作了题为《培养堪当大任的卓越拔尖人才》报告,我校党委书记方守恩、上海市教委副主任郭为禄分别致辞,中国工程院院士、我校校长钟志华作同济大学人才培养工作报告。
吴岩在报告中说,中国高等教育正迈入一个新的历史发展阶段,我们要把握好中国高等教育的历史方位:中国高等教育总体上开始进入世界第一方阵,开始与世界高等教育的最新发展同频共振,世界高等教育开始认真倾听中国声音、融入中国元素。中国高等教育总体呈现四方面的变化:一是地位作用之变,之前是作为经济社会发展的支撑平台,如今要成为“火车头”、牵引动力;二是发展阶段之变,随着高等教育即将步入“普及化”阶段,高等教育将成为每个人职业生涯中的“基础教育”;三是类型结构之变,“多样化”将成为高等教育发展最显著的特征;四是舞台坐标格局之变,中国高等教育要在世界舞台、国际坐标和全球格局中,谋划发展与改革,参与竞争与治理。

“之所以聘请行业企业专家作为学校顾问,就是希望校企共同设计研发人才培养方案,使学校专业设置和布局调整能够与人才需求高度契合。”
密云区职业学校校长贾长营表示,今后学校还将继续优化专业布局,服务产业转型,努力将学校建设成为特色高水平职业学校。

日前在新开张的广州本田松江4S店采访时,该店售后服务部经理张红星告诉记者,就目前状况看,各家品牌店内真正能称为维修行家的人,拨指数来也就这么几个,但维修店却已经越开越多。就说广州本田,上海的4S店现在已经扩展到8家,明年还将扩展到11家,4S店出现这样快速扩容的趋势,要找现成的高级技工自然变得越来越难。

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密云区教委副主任刘彦红希望老师们真正的向专家学、主动学,夯实专业基础,打造“三有”课堂,共同建设让学生满意、家长满意、社会满意的优秀职业教育。

类似张红星这样的感叹,许多4S店负责人都有。

吴岩重点介绍了培养卓越拔尖人才方面的工作,包括拟于今年6月推出的“六卓越一拔尖”培养计划2.0版。“六卓越一拔尖”培养计划2.0版,涵盖了
“卓越工程师”“卓越医生”“卓越农林人才”“卓越法治人才”“卓越新闻传播人才”“卓越教师”以及“基础学科拔尖学生”。他表示,2.0版相对于1.0版,最显著的变化就是要全面推进“新工科”“新医科”“新农科”“新文科”等建设,以形成覆盖全部学科门类的中国特色、世界水平的一流本科专业集群,全面服务于竞争力中国、健康中国、幸福中国、法治中国、形象中国、教育中国、科学中国的建设。
吴岩在报告中特别提到了我校的教学质量保证体系。他说,同济大学在国内率先建立了本研全覆盖的教学质量保证体系,不仅设有专门的教学质量保证管理机构,有专业的质量保证管理队伍,还有非常完备的质量保障制度,包括一整套可操作的标准,定期对教学全过程进行监测评估,还有及时的反馈和持续的改进,为全国高校作出了示范。
方守恩在致辞中说,高校的立身之本在于“立德树人”,“立德树人”是大学一切工作的出发点和落脚点,也是大学的生命线。大学无论怎样发展,都不能忘记“人才培养”的初心。
2017年以来,同济大学确立了“扎根中国大地,建设中国特色世界一流大学”的奋斗目标,提出要培养符合未来国家发展战略和社会发展要求的人才,使学生在“德、康、能、知、美”各方面全面发展。希望通过这次研讨,专家学者为同济的人才培养工作把脉问诊、出谋划策,在创新创业教育、科教结合、拔尖人才培养、新工科建设、师资队伍建设、国际交流等方面,为我们提出好的理念和建议,帮助同济更好地完成“立德树人”这一核心任务,为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出我们的贡献。

业内人士分析,近几年,我国汽车行业发展迅猛,尤其是2002年、2003年,各品牌都扩大自己在各个地区的营销网络,这直接造成了汽修人才的缺乏。同时,由于各种汽车新款车型不断推出,配置越来越先进,行业中汽车配件、汽车用品的更新换代周期也越来越短,汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高,因此,目前不仅汽车维修人员十分欠缺,高水平、高素质的汽车维修师更是“一将难求”。

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人才供需的失衡,直接导致了汽车行业“人才争夺战”的激烈程度。据调查,目前,汽车维修店里的高级技工底薪都在6000元以上,月收入高的能达到1.2万元至1.5万元。如是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师,其月薪则更为可观。为了找到合适的高级技工,不少汽车修理厂之间不得不互相“挖墙脚”,甚至一再提高工资、福利等待遇,以此来吸纳人才。

郭为禄在致辞中说,今年是国家教育事业发展“十三五”规划实施的关键之年,也是“双一流”建设全面推进之际。在上海改革教育发展历程中,同济大学一直勇做排头兵、先行者。此次同济大学组织召开一流人才培养研讨会,就如何办好中国特色世界一流大学、实现高等教育内涵式发展,为上海和全国各地的同行和专家提供了非常好的交流平台。高等教育已经成为国家竞争力核心的标志性力量,这需要我们更加坚定自信,办好中国特色、世界水平的大学。在推进一流人才培养过程中,我们要坚定扎根中国大地,坚持中国特色、世界一流水平。当“一流人才培养”成为大学共同的价值追求和自觉行动时,中国高等教育真正的“高原”“高峰”就一定能达到。

专业教学游离实际加剧维修人才紧缺

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“现在店里的维修工人并不少,但大多只有学徒水平,真正称得上师傅的只有那么一两个。从汽车专业刚毕业的大学生根本不顶用,都要经过‘老师傅’带一段时间才能真正发挥作用。”在某品牌特约经销店里,负责员工培训的陈经理这样告诉记者。

钟志华的报告题目是《同济大学构筑中国特色世界一流大学人才培养体系的思考与实践》。他表示,在大学的五大职能中,“人才培养”位于核心。培养一流人才是同济大学最重要的战略目标。同济大学在新时代要致力于为国家培养更多一流的拔尖创新人才。学校将围绕“德、康、能、知、美”,完善“立德树人”育人体系、学生心理与身体健康促进及保障体系、创新实践和领导力等综合能力培养体系、综合与专业知识传授挖掘创造体系、美育体系。他介绍了学校推出的一系列人才培养的重要举措,包括系统修订培养方案、调整优化学科专业结构、建设科技领军人才培养特区“同济学堂”、建立专业责任教授和课程责任教授制度、建立协同育人的本科生导师制、构建“通识教育与专业教育相融合”以及文理工交叉的课程体系、招生和培养一体化、深化通识教育和专业教育结合的国际化人才培养模式、建立以双学位为抓手的国际联合培养人才体系、打造国内领先的创新创业教育、构建协同创新的教学质量监控体系等。

许多汽修企业都反映,目前高校汽车专业培养出来的学生,很难达到用人单位的要求。为什么会出现这种情况?一位刚从汽车专业毕业的大学生告诉记者,修理这一行是很重视操作经验的,但学校的维修设备陈旧,也没有多少汽车实样让学员去实践,这就导致学生虽有一定理论基础,但实际操作能力却比较差。

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如果说这还情有可原的话,学校在培养目标和教学上存在的问题,便不能借故开脱了事。目前在上海高校中,设置汽车专业的有同济、交大和上海工程技术大学3所学校,而这3所大学的教学、课程设置基本都是从培养“汽车工程师”为着眼点,因此,动手能力差就成为学生的一个通病。除此之外,沪上还有一些专门的职校设置有汽车维修专业,但这些职校的课程、教材设置往往更加落伍。这位大学生举例告诉记者,化油器已经淘汰好几年了,但有的学校还在把化油器作为教学重点,在考试中也占很大比例。许多人经过3至5年的学习,虽然可能学会了宝马车上的电脑软件,但却连一些最基本的故障都可能不知如何处理。

4月27日上午,中国工程院院士、教育部原副部长赵沁平,教育部原副部长、我校原校长吴启迪,英国基尔大学副校长Kurt
Richard
Luther,清华大学教育研究院教授、清华大学全球学校与学生评价研究中心主任史静寰分别作报告,从不同视角阐述对一流人才培养的思考。
赵沁平作了题为《一流大学建设的几个“双一流”》的报告。他首先从教育规律说起,他说,教育规律包括教育的发展规律、办学规律、育人规律,我们要从古今中外教育典籍中挖掘、归纳、梳理教育规律,逐步形成教育的
“孙子兵法”——教育规律读本。他指出,一流大学有若干“双一流”特征,其中“人才”是核心,要成为世界一流大学,其决定性因素就在于能够拥有一流的师资、一流的生源;“贡献”是根本,培养一流人才、产出一流成果,是大学对国家发展贡献中最重要的两个方面;“文化”是灵魂,建立一流的现代大学治理体系、培育一流的先进的大学文化,是立德树人培养一流人才、产出一流科技成果的基础,也是吸引一流师资和一流生源的重要条件。他希望中国大学都能遵循教育规律,走出中国建设世界一流大学的路子。

一边是汽车行业快速发展,一边高校和职校却不能输送大批学用对路的汽修人才,这一矛盾状况的存在,难免会导致出现当前国内汽修人才存在这么大缺口的尴尬局面。

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疏通培养渠道加快人才成长

吴启迪在报告中提出了对一流人才培养的几点思考。她表示,衡量一所大学是否一流的最重要的尺度,还是要看它的“output”,看它培养的人才如何,看它知识创新、科研成果如何。大学要从这两个尺度,思考怎样为国家做出贡献。她特别强调了工科教育的重要性。她说,当前,工科在我国不是很受待见,人们觉得读工科辛苦,工程师的地位不够高、收入也不高,这种倾向值得我们警惕。我国发展实体经济,需要大量的工程师。工程师,是一个光荣的职业。近年来,德国大力发展工科,一方面大大提高工程师的待遇,另一方面,德国工程师协会经常举办一些动手实践的活动,大力引导、培养青少年对工程的兴趣。

现在,汽车维修业内流行着一个经验:“最好的学堂在汽修店里”。为了填补这个空缺,许多维修店都自己开始开设培训课程。

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据了解,沪上东昌、永达、开隆等一些知名经销商除了从技校招收一部分技术工人外,相当数量的汽车维修工人都由他们自己培训产生。然而这样做,汽销商也有苦衷。东昌一位负责人告诉记者,自己培训维修人员,除了需要有足够经验的师傅来带之外,这些学员成为合格的工人还得等上很长一段时间,这就无形中增加了经销商的用人成本。此外,还有一个不争的事实是,自己辛辛苦苦培养出来的维修人员,还有可能被别人“挖墙角”挖走。

Kurt Richard
Luther报告的题目是《国际化对培养优秀人才的重要性:以英国的视角》。他认为,国际化之所以对培养优秀人才至关重要,是基于多方面原因:一是优秀学生学业的精深需要具备国际化的知识和视角;二是学生要想掌握本国国情,同样需要对国际社会有相当深入的了解;三是一流学生需要与来源多元化的学生群体一道学习;四是国际化的流动性与学术、经济方面的成就高度正相关。在英国,国际化程度高的学生表现更出色,更容易就业。为此,英国大学采取了多项策略来推进国际化,包括拓展全体学生的全球视野,最大程度地发掘、发展国际学生的潜质,促进学生课外经历和校园生活的多元化和国际化,不断提升教职员工的全球视角与影响力。他表示,“国际化”造福的不仅仅是学生个体,更是推动着社会经济的发展、提升着英国的软实力。

业内专家认为,最好的弥补方式,还是从改进高校的培养方法入手。就培养体制而言,德国的教育体制是全世界公认的。德国既有一种培养工程师的高等院校,也有学制只有2年的技术学校。技术学校是专门培养汽车维修等技师的地方。与高等院校培养的工程师相比,对技师的培养则更注重实践,2年中他们大多数时间会在汽车制造厂和汽车修理厂进行实践学习。一旦毕业,学生都已具备一定的汽车维修经验,可以直接进修理厂派上用场。毕业后,技术学校出来的学生的待遇、收入等不一定比高等学院培养出来的工程师差。

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从学校方面看,对学生进行职业技能的培训应成为职业教育的重中之重。我国的职业教育起步较晚,又是从普通教育中分离出来的,因此始终摆脱不了普通教育的影子:注重理论,轻视技能。另外,由于投资不足,职业教育师资力量薄弱,特别是职业教育教师自身的技能欠缺,严重地制约着教学的质量和效果,导致职业教育难以适应新技术、新设备、新工艺以及产业调整带来的劳动力需求变化。现有的产业技术工人技术不到位,与他们在接受职业教育过程中技能训练不扎实有很大的关系。

史静寰在题为《以学为本,内涵发展,提高人才培养质量》的报告中说,建设“双一流”,要坚持以“人才培养”为核心。“以学为本”是“以人为本”科学发展观的转义,“以学为本”中的“学”,包括三层涵义:一是指代“学生”,二是聚焦“学习”,三是关注“学校”,学生、学习、学校三者是构成教育不可或缺的核心要素。此次同济大学举办研讨会,邀请一批高教专家,同时发动同济相关职能部门、各院系负责人和老师,共同讨论一所大学如何构建综合性、完整的人才培养体系,是非常好的做法。中国高等教育的内涵发展,必须“以学为本”。只有真正深入学校内部,切实触动教与学的改革,才能提高教育教学质量、人才培养质量。

目前,“汽车维修”已经作为教育部即将实施的技能紧缺人才重点培养工程之一。专家认为,只有建立完善、实用的人才培养体制,才能可能补上汽修人才这么大的缺口。

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4月27日下午,会议设立了10个分论坛,校内外专家学者分别围绕立德树人、人才培养体系、师资队伍建设、质量保障、拔尖人才培养、创新创业、科教结合、国际交流、新工科建设、招生工作等10个分论坛主题展开了深入的研讨交流,分享了一批高校在人才培养的这些关键环节的最新探索与鲜活实践案例。
当天,中国工程院院士、教育部原副部长赵沁平受聘为同济大学首位“人才培养校长特别顾问”。

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我校党委书记方守恩表示,聘请国内外教育界知名专家学者为同济大学人才培养的特聘顾问,目的是希望他们对推进同济大学“一流人才培养”相关工作,提供咨询、建议,特别是在人才培养理念、培养目标定位、人才培养体系建设和学科专业建设方面,给予指导。
记者了解到,我校已明确将每年4月的最后一个星期五设为“人才培养主题日”。届时将有来自全国一批兄弟院校的专家学者代表会聚同济,共同研讨如何持续提升高校人才培养的质量,共同谋划我国高等教育事业的未来发展。

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